вторник, 10 декабря 2019 г.

MotorAvto


MotorAvto

В России предложили отбирать автомобили у пьяных водителей

Posted: 10 Dec 2019 07:40 AM PST

В проект нового Кодекса об административных правонарушениях внесли предложение конфисковать автомобили у водителей, которых повторно поймали за рулем в нетрезвом состоянии.

Изначально с предложением отбирать автомобили у нетрезвых водителей-рецидивистов выступили представители МВД России. Они внесли в правительство страны соответствующий документ, чтобы его закрепили на законодательном уровне.

Как сообщает ТАСС, 10 декабря идею поддержали и представители ГИБДД. Замглавы ведомства Владимир Кузин сказал, что предложение по изменению законодательства уже сформировано и оно должно «радикально изменить положение вещей».

Сейчас рабочая группа готовит новую редакцию Кодекса об административных правонарушениях. Его могут принять уже в следующем году, а в силу он вступит с 1 января 2021 года.

Помимо этого, ГИБДД внесло на рассмотрение предложение штрафовать водителей за нарушение скоростного режима на 10 километров в час. Также в новую редакцию Кодекса хотят добавить штраф за «опасное вождение».

Самые глупые автомобильные запреты

Дилер Infiniti продал клиенту Tesla, потому что у марки пока нет электрокаров

Posted: 10 Dec 2019 07:16 AM PST

Дилерский центр Infiniti de Sherbrooke в провинции Квебек, Канада, исполнил желание своего самого лояльного клиента — мэра Шербрука Стива Люссье, который захотел приобрести электромобиль. Так как у японской марки сейчас нет батарейных моделей, то Люссье продали Tesla Model 3.

Руководство Infiniti de Sherbrooke на странице дилерского центра в Facebook поздравило Стива Люссье с приобретением нового автомобиля, назвав сделку временной. Видимо, на «Тесле» мэр Шербрука будет ездить пока в шоурумах не появятся электрические Infiniti, и произойдет это не раньше 2021 года.

Согласно новой стратегии электрификации, батарейные машины выйдут на рынок одновременно с подзаряжаемыми гибридами. Дизайнеры легковушек Infiniti будут вдохновляется концептом Q Inspiration, а к 2025 году «зеленые» модели обеспечат более половины глобальных продаж марки.

Ранее стало известно, что на разработанной с нуля электрической платформе планируют создать сразу несколько моделей. Одной из них и станет седан с внешностью концепт-кара Q Inspiration — его производство развернут в Пекине.

Отвезу за 500

Suzuki Swift «нарядили» в экстремальный обвес

Posted: 10 Dec 2019 07:11 AM PST

На выставке International Motor Expo в Таиланде компания Suzuki представила хэтчбек Swift Extreme Concept. Это шоу-кар, построенный для продвижения ограниченной версии Swift GL Sports Edition на местном рынке, со «спортивным» обвесом.

За счет полностью нового передка Swift Extreme воспринимается не так, как донорский хэтчбек. Здесь новый бампер с прорезями, решетка радиатора и «заехавший» на фары капот с фальшивыми воздухозаборниками. Кроме того, автомобилю достались глянцевые накладки-расширители крыльев, два спойлера на двери багажника, раздвоенный выхлоп и подобие диффузора.

Информации о двигателе концепта нет, поэтому под капотом, скорее всего, установлен стандартный 1.2 Dualjet мощностью 83 силы и 108 Нм крутящего момента, работающий в паре с вариатором. Это единственный мотор для тайского Swift, хотя в Европе хэтчбек предлагается с турбомотором 1.4 Boosterje (140 сил и 230 Нм) и «механикой».

В России Suzuki Swift не продается. У нас можно купить только внедорожники и кроссоверы: Jimny, Vitara и SX4.

22 отменных хэтчбека, которых нет в России

Для «Газели» придумали три новых названия

Posted: 10 Dec 2019 06:41 AM PST

В базе Роспатента появились свидетельства на торговые марки, которые будет использовать «Группа ГАЗ»: GAZelle Bonus, City и Super. Из этого можно сделать вывод, что «Газель» в будущем обзаведется тремя новыми модификациями.

«Российская газета» выдвигает версию о том, что под названием GAZelle City на рынке может появиться модель с облегченной конструкцией и грузоподъемностью до одной тонны. Две другие торговые марки, GAZelle Bonus и GAZelle Super, вероятно, используют для машин с расширенным списком оборудования.


Роспатент

Несколькими месяцами ранее «Группа ГАЗ» зарегистрировала новый логотип «Победы». Однако этот факт еще не гарантирует того, что автопроизводитель намерен выпустить новую модель под этим названием.

Как и в случае с «Газелью», в документе на сайте Роспатента приводится широкий круг товаров, для которого этот товарный знак может быть использован – это не только автомобиль, но и запчасти, и даже сувенирная продукция.

Впрочем, появление на рынке новых версий «Газели» выглядит логичным шагом на фоне недавнего заявления «КАМАЗа» о том, что он готовит конкурента нижегородской «полуторки».

Источник: Роспатент, Российская газета
Место рождения

В Петербурге испытали беспилотник российской разработки

Posted: 10 Dec 2019 06:25 AM PST

В Санкт-Петербурге провели испытания беспилотного электрического грузовика R-shuttle. Его разработала отечественная компания, которая также базируется в Петербурге.

По словам создателей, запас хода фургончика достигает 420 километров, а перевозить он может грузы массой до двух тонн.

Руководитель компании Артем Криви рассказал, что в ближайшее время они хотят переоборудовать городские фургоны, которые производят крупные автомобильные компании, в беспилотники, и затем начать интеграцию таких машин на дороги города.

В планах компании запустить первые электрические шаттлы без водителя на дороги России уже к 2022 году.

В основе беспилотника лежит технология нейросетей и «глубокого обучения». Последняя сочетает в себе функции управления, компьютерного зрения, предсказания дорожной обстановки и построение оптимального маршрута.

9 машин, которые могут ездить без водителя

В Латвии сделают самый брутальный шестиколесный внедорожник. С мягкой крышей!

Posted: 10 Dec 2019 06:05 AM PST

Латвийская компания Dartz Motorz, известная как производитель люксовых версий российского внедорожника T-98 «Комбат», показала первое изображение нового автомобиля. Это будет бронированный 6x6 Landaulet, вдохновение для которого черпалось сразу в двух «Мерседесах»: G63 AMG 6x6 и G 650 Landaulet.

Новинка пока существует только в виде рендера, подготовленного отделением экспериментальных проектов DARTZ Labs. На изображении, размещенном в инстаграме компании, можно рассмотреть трехосный внедорожник с дизайном Prombron Black Stallion и мягкой крышей с электроприводом, как на Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.

Dartz Prombron Black Stallion

О технической начинке информации нет. Можно предположить, что под капотом броневика разместится 1000-сильный двигатель V8 6.2 Hellcat с механическим нагнетателем или V8 4.0 с двойным наддувом (именно такой агрегат используется для Prombron Black Stallion) и 48-вольтовой гибридной надстройкой EQ Boost от Mercedes-Maybach GLS 600, который выдает 558 лошадиных сил и 730 Нм момента.

В конце октября Dartz показала Prombron Black Stallion. Автомобиль с декором в виде черепов построен киноподразделением марки и предназначен для съемок в пока неназванном фильме. В основе внедорожника лежит Hummer H2, но кузов для него изготовлен заново.

Жуткие машины султана Брунея

В России отзывают глохнущие кроссоверы Jeep

Posted: 10 Dec 2019 05:19 AM PST

Росстандарт объявил об отзыве 201 автомобиля Jeep Cherokee. Речь идет о кроссоверах, которые были проданы на российском рынке с 2018 года по настоящее время. Выяснилось, что блок управления трансмиссией на указанных машинах может иметь неправильные настройки.

Из-за выявленной проблемы при замедлении автомобиля двигатель может неожиданно заглохнуть. В рамках отзыва на указанных кроссоверах проведут проверку ПО и, при необходимости, его перепрограммируют бесплатно для владельца.

Только за минувшую осень Jeep провел в России две отзывные кампании. Так, в начале октября ремонт потребовался 64 экземплярам Cherokee, которые россияне купили с сентября 2018 года. Тогда причиной стала некорректная работа электронного блока управления, которая могла привести к потере связи с датчиками ускорения и, как следствие, к замедленной реакции подушек безопасности, их не полному раскрыванию или несрабатыванию.

В конце сентября ту же модель в количестве 65 экземпляров отозвали из-за того, что коробка сама переключалась на нейтральную передачу. А за несколько недель до этого выяснилось, что в США компании пришлось временно снять с продажи пикап Jeep Gladiator и отозвать 3427 экземпляров из-за производственного дефекта карданного вала.

Источник: Росстандарт
Самые надежные Б/У автомобили

Посмотрите на Porsche Carrera GT с пробегом 100 тысяч километров

Posted: 10 Dec 2019 04:43 AM PST

В Сети появилось видео о Porsche Carrera GT с богатой историей. Машина угодила в серьезную аварию, не проехав и нескольких тысяч километров, однако затем попала в руки талантливого механика, который подарил ей вторую жизнь. С тех пор цифры на одометре Carrera GT перевалили за отметку в 100 тысяч километров.

В настоящее время спорткар ищет нового хозяина. Согласно объявлению, стоимость автомобиля 2004 года с рекордным пробегом составляет 527 тысяч долларов (33,5 миллиона рублей). Известно, что после восстановительных работ на автомобиле трижды заменили сцепление.

Porsche Carrera GT укомплектован 5,7-литровым мотором V10 мощностью 603 лошадиные силы, который работает в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой. Спорткар разгоняется с места до 97 километров в час за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 330 километров в час.

Видео: TheSUPERCARDRIVER

В списке оборудования указаны антипробуксовочная система, электрические стеклоподъемники, кондиционер, радио и CD-проигрыватель. Продавец утверждает, что автомобиль находится в хорошем состоянии. Со временем на кузове появились мелкие сколы и потертости, которые «ничуть не умаляют привлекательности одной из лучших моделей Porsche», говорится в тексте объявления.

Источник: theoctanecollection.com
Закрываем летний сезон в академии вождения Porsche Experience

Audi обновила купе и лифтбек RS 5

Posted: 10 Dec 2019 04:32 AM PST

Компания Audi представила обновленные RS 5 Coupé и RS 5 Sportback. Внешне новинки можно опознать по увеличившейся в размерах решетке радиатора, воздухозаборникам под кромкой бампера и затемненным фарам с новым рисунком.

Все точечные изменения внешности призваны еще больше дистанцировать RS 5 от обычных A5, а также приблизить облик моделей к старшим RS 6 Avant и RS 7 Sportback. Помимо решетки и фар, поменялась форма боковых юбок и диффузора — дополнительно их можно украсить накладками «глянцевый черный», «матированный алюминий» или углепластиком. В палитру цветов кузова добавлены два новых оттенка: синий Turbo blue и красный Tango red. Сиденья с отделкой кожей и алькантарой — стандартное оснащение, обивка наппой — опция.

В салоне есть мультимедийная система с 10,1-дюймовым дисплеем, виртуальная панель приборов и проекционный дисплей с собственной RS-графикой. Появились и индивидуально настраиваемые режимы движения RS1 и RS2, которые активируются кнопкой RS Mode на руле. Через них владелец может задать особые сочетания настроек трансмиссии, двигателя, дифференциала и громкости выхлопа.

Под капотом Audi RS 5 по-прежнему установлен V6 2.9 с двумя турбокомпрессорами, который выдает 450 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента. Он сопряжен с восьмидиапазонным автоматом и полноприводной трансмиссией quattro с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. «В базе» есть спортивная подвеска RS, а за доплату можно получить адаптивную подвеску на стальных пружинах Dynamic Ride Control (DRC) c креноподавлением.

В Германии и других европейских странах продажи обновленных RS 5 Coupé и RS 5 Sportback начнутся в ближайшее время. Цена обеих машин — 83 500 евро или 5,9 миллиона рублей.

Audi RS5

Audi Q7 научился заряжаться от розетки

Posted: 10 Dec 2019 03:35 AM PST

В линейке Audi появились еще два подзаряжаемых гибрида: к A8, A7 Sportback, A6 и Q5 добавилась пара Q7 -- 60 TFSI e и 55 TFSI e. Оба кроссовера оснащены трехлитровой «шестеркой» и встроенным в автоматическую коробку передач электромотором. Машины способны без запуска двигателя проезжать 43 километра.

Основой силовых установок обоих «Ку-седьмых» с шильдиком TFSI e является 3,0-литровый турбомотор, выдающий 340 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Его дополняют установленный между двигателем и коробкой передач электромотор (94 киловатта; 350 Нм) и батарея на 17,3 киловатт-часа, состоящая из 14 модулей со 168 призматическими ячейками в каждом. Разница в суммарной отдаче системы: у Q7 60 TFSI e — 456 сил (700 Нм), у Q7 55 TFSI e — 356 сил (600 Нм).

С места до ста версия 60 TFSI e разгоняется за 5,7 секунды, а 55 TFSI e требуется на 0,2 секунды больше. Запас хода на электротяге — 43 километра для обеих машин. Порт зарядки находится на задней левой части кузова. Вседорожник можно подключить к общественным зарядкам либо через фирменный сервис Charging Service получить доступ к 110 000 терминалам по всей Европе.

За оптимальным расходом заряда батареи следит ассистент эффективности PEA. Алгоритм переключения между ДВС и электромотором ориентируется на особенности проложенного маршрута: скоростные ограничения, типы покрытия и рельеф местности. Кроме того, PEA смотрит на близость других машин и решает, когда, например, лучше использовать движение накатом и рекуперировать энергию. Также водителю доступен режим сохранения заряда Hold и принудительное переключение на электротягу.

Как на e-tron, все замедления до -0,3 g выполняются электромотором. При резких торможениях подключаются обычные механизмы. Мощность рекуперации гибридных Q7 составляет 80 киловатт. Двигаясь накатом, кроссовер может вернуть в батарею до 25 киловатт электроэнергии.

Audi уже начала принимать заказы на Q7 60 TFSI e и Q7 55 TFSI e в Германии. Первый стоит 89 500 евро (6,3 миллиона рублей), второй — 74 800 евро (5,25 миллиона рублей).

20 000 шипов на льду

Лапа лабрадора поможет Jaguar Land Rover тестировать автомобили

Posted: 10 Dec 2019 03:12 AM PST

Компания Jaguar Land Rover напечатала на 3D-принтере лапу лабрадора по кличке Йоги. С помощью такого необычного оборудования инженеры будут оценивать надежность лакокрасочного покрытия новых автомобилей.

Технологию назвали RoboYogi. Она помогает понять, насколько покрытие заднего бамперы способно противостоять собачьим когтям. Первые тесты уже провели на внедорожнике Land Rover Defender. По итогам оказалось, что его бампер может выдержать больше десяти лет постоянного контакта с животными.

Для того, чтобы правильно смоделировать лапу, инженеры провели серию подготовительных мероприятий. Лабрадор Йоги из центра по разведению собак-поводырей несколько раз запрыгивал в багажник Defender и выпрыгивал из него, каждое движение собаки фиксировалось по специальной технологии расчета давления. Благодаря этому команде удалось получить точные данные о том, какое давление оказывается на автомобиль, когда в него запрыгивает собака.

Всё, что нужно знать о новом Land Rover Defender

После этого Йоги стала моделью для печати собственной лапы на 3D-принтере. К искусственной лапе прикрепили пружину, чтобы имитировать прыжки настоящей собаки. Сами испытания состояли из 5 тысяч циклов: сначала лапа RoboYogi царапала бампер в десяти разных местах, а затем с одной конкретной стороны. После этого процесс повторялся.

Новое поколение Land Rover Defender представили 10 сентября. Автомобиль сменил рамную конструкцию на несущий кузов, а неразрезные мосты — на полностью независимую подвеску. Также внедорожник лишился 2,2-литрового дизеля мощностью 122 силы и механической коробки передач. Моторная гамма нового внедорожника состоит из агрегатов Ingenium, все они сочетаются с восьмидиапазонным автоматом ZF.

Хипстер в берцах

Краш-тест помог найти самое опасное место в салоне Ford Explorer

Posted: 10 Dec 2019 02:58 AM PST

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) провел краш-тест Ford Explorer нового поколения. Специалисты пришли к выводу, что несмотря на некоторые улучшения, автопроизводитель так и не смог решить проблему с безопасностью водителя, характерную и для дореформенной модели.

Речь идет о столкновении с неполным перекрытием. При таком ударе передняя часть автомобиля деформируется таким образом, что существует высокий риск получения травмы левой ноги водителя. При этом защита остальных пассажиров в салоне обеспечена на высоком уровне. Таким образом, самой небезопасное место при подобной аварии – это водительское кресло.

В результате Explorer не удостоился высшего балла, даже несмотря на то, что с остальными испытаниями – боковым и фронтальным ударами – внедорожник справился.

Видео: IIHS

Ранее из-за другой проблемы у этой модели Ford получил полсотни судебных исков. Владельцы Explorer массово жаловались на то, что отравились выхлопными газами, проникающими в салон автомобиля. Было установлено, что запах выхлопа появляется при полном нажатии на педаль газа в сочетании с работающем в режиме рециркуляции климат-контролем.

Сам автопроизводитель с выдвинутыми обвинениями не согласился – в Ford настаивают, что Explorer полностью соответствует действующим в США требованиям. Но дело в том, что местный закон четко не регулирует допустимое содержания в воздухе бесцветного токсичного газа, который может сказаться на здоровье.

О проблеме говорят с 2016 года и компанию даже вынудили предпринять некоторые действия. Например, Ford уже выкупил 100 внедорожников у недовольных владельцев, а также провел ремонтную кампанию.

Внедорожники из США, которые нужны в России

Старый Mercedes-Benz превратили в офисную переговорку

Posted: 10 Dec 2019 02:08 AM PST

В европейском рекламном агентстве Antoni, которое работает с Mercedes-Benz, появилась необычная переговорка. Ее сделали из Mercedes-Benz 190, одной из самых знаковых моделей 80-х годов.

Переговорка расположилась в самом офисе агентства -- в ней они принимают представителей немецкой марки. Автомобиль, несмотря на возраст, по-прежнему в очень хорошем состоянии. Авторы решили убрать пол, чтобы внутри было удобно сидеть, а также двери с правой стороны.

Фотографию необычной переговорки в своем твиттере разместил директор по маркетингу Mercedes-Benz Роб Хэллоуэй. По его словам, в салоне автомобиля по-прежнему работает кассетный проигрыватель, а в багажнике расположился мини-бар.

Передние сиденья развернули лицом к задним, а на приборной панели даже сохранили некоторые центральную консоль. От руля и педалей пришлось отказаться ради того, чтобы увеличить пространство, но в остальном салон постарались сохранить в «стоковом» исполнении.

Седан Mercedes-Benz 190 выпускался с начала 1982 года по 1993 год. Эта модель помогла немецкой марке, переживавшей трудные времена после нефтяного кризиса, выйти в лидеры D-сегмента и составить достойную конкуренцию BMW 3 серии.

Очень редкий «Мерседес» с гоночными генами

Subaru отправит в ремонт российские Impreza и XV

Posted: 10 Dec 2019 01:26 AM PST

Росстандарт объявил о начале отзывной кампании, которая затрагивает 1125 экземпляров Subaru Impreza и XV 2017-2019 годов. Автомобили отправят в сервис из-за возможных проблем с тормозами.

Причиной отзыва стал дефект тормозного шланга. Под действием давления тормозная жидкость может выдавливаться между внутренним и внешним слоями шланга, приводя к его вздутию. В рамках отзыва все четырех тормозных шланга будут заменены. Работы проведут бесплатно.

Ранее в этом году в России отзывали 7442 экземпляра Subaru Forester, XV и Impreza 2016-2019 годов выпуска из-за программной ошибки в модуле управления двигателем. Обнаруженная неисправность грозила остановкой мотора и невозможности его перезапуска.

Однако самая масштабная отзывная кампания Subaru в России пришлась на весну этого года: тогда в ремонт отправили более 52 тысяч машин из-за двух выявленных дефектов. Первый нашли в 12 723 машинах Impreza, XV, Forester и BRZ 2012-2014 годов – речь шла об усталостном разрушение клапанной пружины двухлитровых бензиновых двигателей FB20 и FA20. Второй был связал с газообразным силиконом, который мог попасть в корпус выключателя стоп-сигналов 39 320 автомобилей Impreza, WRX, WRX STI, XV и Forester 2009-2013 годов.

Источник: Росстандарт
Если не кроссовер, то что

«Черный» Range Rover Velar выйдет ограниченным тиражом

Posted: 10 Dec 2019 01:11 AM PST

Компания Land Rover начала принимать в Великобритании заказы на специальную версию Range Rover Velar под названием R-Dynamic Black. Всего построят 500 таких кроссоверов. От обычных «Веларов» они будут отличаться декором и набором штатного оборудования.

Спецверсия кроссовера основана на самой популярной в Великобритании комплектации D180 R-Dynamic SE. Отличия сводятся к расширенному оснащению и антихром-декору экстерьера. R-Dynamic Black уже по умолчанию идут с тонировкой задних боковых стекол, панорамной крышей, 21-дюймовыми глянцевыми черными колесами и электронноуправляемыми амортизаторами. На выбор доступны два варианта окраски кузова: черный Santorini Black и серый Eiger Grey. Салон кроссоверов выполнен в темных тонах.

Под капотом полноприводного Range Rover Velar R-Dynamic Black установлен двухлитровый дизель, выдающий 180 лошадиных сил и 430 Нм крутящего момента. Коробка — восьмидиапазонный «автомат». С места до ста такой «Велар» разгоняется за 8,9 секунды. Максимальная скорость — 209 километров в час

Цена кроссовера из «черной» серии составляет 56 995 фунтов стерлингов, что эквивалентно 4,8 миллиона рублей.

В России Range Rover Velar в комплектации D180 R-Dynamic SE стоит 5 036 000 рублей. Топовый вариант SV Autobiography Dynamic с компрессорным V8 5.0 (550 сил и 680 Нм) обойдется в 7 998 000 рублей.

Очень приятно, танк!

На «АвтоВАЗе» поймали банду воров

Posted: 10 Dec 2019 12:50 AM PST

Двенадцать сотрудников «АвтоВАЗа» придумали хитрую схему вывоза деталей с территории тольяттинского предприятия: они прятали комплектующие коробки передач внутри списанных приборов контрольно-измерительной аппаратуры. Но обман раскрылся, и банда похитителей в полном составе осталась без работы. Их дальнейшую судьбу решит суд.

Как сообщает газета «ВА-Волжский Автостроитель», в группировку входили сотрудники разных подразделений: из энергетического производства, производства шасси и коробок передач, а также службы инжиниринга. В большей степени популярностью пользовались комплектующие для трансмиссии.

В ходе совместной операции службы безопасности предприятия и полиции удалось задержать нескольких членов банды, когда те пытались вывезти с территории завода контрольно-измерительные приборы. Проверка показала, что «АвтоВАЗ» уже давно не использует оборудование этого типа. Приборы разобрали, и обнаружили, что внутри они полностью забиты латунными кольцами синхронизатора. В момент задержания из корпусов извлекли 800 изделий на сумму 240 тысяч рублей.

Lada Granta Drive Active: тест-драйв самой дорогой, самой стильной и самой драйверской Гранты

Специалисты по внутренней безопасности полагают, что преступники использовали эту схему вывоза краденного и ранее. Были просмотрены записи с камер, уставленные в цехах: оказалось, что предполагаемые злоумышленники надолго покидали свои рабочие места, встречались с рабочими других подразделений и передавали друг другу некие свертки. Таким образом удалось выявить дюжину членов банды и установить их роли в преступлении.

Все материалы по этому делу передали полиции, а решение относительно степени вины каждого из участников группировки примет суд.

В октябре этого года на «АвтоВАЗе» поймали серийного похитителя ключей от Lada Granta. Сотрудник предприятия успел украсть несколько ключей, из-за чего мастерам цеха пришлось демонтировать замки зажигания из рулевой колонки и замки во всех дверях, затем устанавливать новые комплекты. А за несколько месяцев до этого инцидента в одном из цехов тольяттинского завода обнаружили комплект деталей для изготовления объемного фирменного знака Mercedes-Benz.

Источник: ВА-Волжский Автостроитель
Место рождения

В России появился премиальный китайский внедорожник за 1,9 миллиона рублей

Posted: 09 Dec 2019 11:37 PM PST

В понедельник, 9 декабря, GAC Motors официально вышел на российский рынок. В этот же день состоялась премьера модели GS8, флагманского внедорожника марки, который сравним по габаритам с Toyota Highlander. Автомобиль оказался дороже, чем ожидалось -- цены стартуют от 1,9 миллиона за переднеприводную модификацию и достигают 2,5 миллиона за версию с приводом на четыре колеса.

Высокий ценник в компании объясняют широким набором стандартного оборудования. Например, уже в базе GS8 получил светодиодную оптику (для всех комплектаций, кроме базовой, предусмотрены матричные фары с автоматический регулировкой высоты), трехзонный климат-контроль, передние кресла с функцией вентиляции и подогрева, подогрев руля, 10-дюймовый сенсорный дисплей, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки.

За безопасность отвечают фронтальные и боковые подушки безопасности, а также боковые шторки для передних и задних пассажиров. Помимо этого, внедорожник укомплектован круиз-контролем, системой помощи при спуске, восемью парковочными датчиками (по четыре спереди и сзади), камерой заднего вида и электрическим стояночным тормозом.

Система контроля движения при смене полосы, внутренняя отделка дверей из замши, кожаные кресла с функцией памяти, панорамная крыша беспроводная зарядка и багажник с электроприводом доступны для всех комплектаций, кроме базовой. Полный прайс-лист на модель приведен в таблице ниже.

Комплектация и тип привода Цена в рублях
GE 2WD 1 898 000
GL 2WD 2 198 000
GL 4WD 2 298 000
GT 4WD 2 498 000

GAC GS8 приводит в движение безальтернативный двухлитровый турбомотор мощностью 190 лошадиных сил, который сочетается с шестидиапазонным «автоматом» Aisin, передним либо полным приводом с многодисковой муфтой для подключения задней оси. Двигатель соответствует экологическому классу Евро-5.

Внедорожник имеет посадочную формулу 2+3+2, достигает в длину 4 836 миллиметров, в ширину -- 1910 миллиметров, в высоту -- 1770 миллиметров, колесная база равна 2800 миллиметрам, а дорожный просвет при полной нагрузке составляет 162 миллиметра. Для сравнения, габариты Toyota Highlander -- 4 890 x 1 925 x 1 770. Впрочем, ближайшими конкурентами GS8 по цене являются Hyundai Santa Fe (от 2,1 миллиона рублей) и Kia Sorento Prime (от 1,8 миллиона рублей).

Guangzhou Automobile Group со штаб-квартирой в Гуанчжоу входит в число крупнейших автопроизводителей Китая и имеет совместные предприятия с Honda, Toyota, FCA и Mitsubishi. За 11 месяцев 2019 года собственной маркой GAC Motor компания реализовала на домашнем рынке более 345 тысяч новых автомобилей, что на 28 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

7 неожиданно красивых «китайцев»

Кроссовер Mazda CX-30 сертифицировали в России

Posted: 09 Dec 2019 11:30 PM PST

В базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кроссовер Mazda CX-30. Судя по документу, у нас модель будут продавать с единственным двигателем.

Для «тридцатки» заявлен 2,0-литровый атмосферный мотор Skyactiv-G, который ставится в том числе на Mazda 3. Его отдача составляет 150 лошадиных сил и 213 Нм крутящего момента. CX-30 предложат как с передним, так и с полным приводом. Базовые машины оснастят «механикой», шестидиапазонный автомат — за доплату. Модификации с приводом на все колеса комплектуются только автоматической коробкой передач.

В списке дополнительного оборудования Mazda CX-30 для российского рынка значатся климат-контроль, навигация, адаптивный круиз, светодиодные фары, подогрев передних сидений и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, система кругового обзора, а также электропривод двери багажника.

Компакткросс Mazda CX-30, построенный на платформе Mazda3, дебютировал весной 2019 года. В модельном ряду марки он занимает нишу между CX-3 и CX-5. На европейском рынке автомобиль можно купить с бензиновым «атмосферником» 2.0, агрегатами объемом 1,5 и 2,5 литра, 1,8-литровым дизелем и компрессорным двигателем Skyactiv-X с воспламенением горючей смеси от сжатия.

Самые необычные японские вседорожники

Hyundai i30 N против Renault Megane RS

Posted: 09 Dec 2019 09:30 PM PST

Турбину побольше, глушитель погромче — так проще, так легче стираются ночи… Середина 2000-х — это звездный час группы «Звери», доллар по 28 и бурный расцвет горячих хэтчбеков. Тогда мы без остановки листали журналы, засматриваясь на дерзкие и быстрые компактные хэтчи, украшенные заветными шильдиками MPS, ST, OPC, RS и GTI, и завидовали счастливчикам, которые их покупали. А сейчас единственный классический хот-хэтч на нашем рынке — это Hyundai i30 N. Модная игрушка для города, инструмент для трека или универсальный солдат? Разберемся с помощью лучшего в своем роде, легендарного Renault Megane RS второго поколения.

Побеждай в воскресенье — продавай в понедельник

Пять лет назад Hyundai вернулся в WRC, в этом году с четырьмя победами и десятью подиумами завоевал там Кубок конструкторов, а в 2018-м Габриэле Тарквини на гоночном i30 N TCR выиграл новоиспеченный кузовной чемпионат мира. И продажи заряженных машин подразделения Hyundai N, в которое переманили ключевых инженеров M-отделения BMW Альберта Бирманна, Томаса Шемеру и Файеза Абдулу Рахмана, пошли в гору.

Строго говоря, здесь должен быть новый Megane RS с красивым пятидверным кузовом, турбомотором 1.8 мощностью 280–300 сил и полноуправляемым шасси, но, увы, теперь марка Renault в России ассоциируется лишь с Логаном, Дастером и Арканой

Это до нас первенец Бирманна i30 N добрался только сейчас, а ведь его мировая премьера состоялась еще в 2017-м. Год спустя появились i30 N Fastback и Veloster N, и в итоге на сегодняшний день продано уже более 30 тысяч N-машин. Неплохо для молодого нишевого продукта, хотя до BMW M GmbH с ежегодным тиражом в 100 тысяч автомобилей корейцам еще расти и расти.

Hyundai i30 N Ultimate — удовольствие не из дешевых. Бренд — корейский, привод — передний, коробка — «механика», и за это придется отдать 2 350 000 рублей! Зато ярко, быстро и эмоционально

Как думаете, будем ли мы когда-нибудь говорить об «Энках» с таким же трепетом, как об «Эмках»?

Две N-версии

Стандартный i30 N за 2 200 000 рублей — это 249 сил, шестиступенчатая «механика», 6,4 секунды до сотни, адаптивные амортизаторы, 18-дюймовые колеса и довольно приличная комплектация.

Базовая версия i30 N называется Sport. У такого хэтча есть полноценный спортивный обвес, как у топ-исполнения Ultimate, а колеса 18-дюймовые, причем шины — дорогой Michelin Pilot Super Sport
Мощность — 249 сил, передний дифференциал без блокировки. Такой версии не помешала бы автоматическая трансмиссия, но пока ее нет даже в Европе
Диаметр передних тормозных дисков у Спорта составляет 330 мм, задних — 300. Суппорты — с плавающей скобой. Размерность шин — 225/40 R18

Есть бесключевой доступ, семь подушек безопасности, LED-фары, камера заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, «мультимедийка» с поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, беспроводная зарядка и подогрев руля. Идеологически это последователь Мегана RS без спортивного пакета Cup, у которого тоже свободный дифференциал и обычные сиденья. По сути, просто очень динамичный хэтч.

Версию Ultimate легко отличить по 19-дюймовым колесам с шинами Pirelli P Zero 235/35 R19, тормоза тоже крупнее: диаметр передних дисков увеличен с 330 до 345 мм, задних — с 300 до 314
Двухлитровая алюминиевая «турбочетверка» с непосредственным впрыском выдает 275 сил и 353 Нм. Прибавка в мощности, по сравнению, с версией Sport (249 сил и те же 353 Нм), получается за счет иной программы управления
Раздвоенный выхлоп — не бутафория
Причем на версии Ultimate выпуск регулируется специальным клапаном, что дает приятный выразительный звук
Фары полностью светодиодные
Третий стоп-сигнал уставлен в заднем спойлере и выполнен в гоночном стиле
Объем багажника — 381 литр
Задние сиденья можно сложить, но ровной площадки не получится из-за мощной поперечной растяжки
Под полом спрятана «докатка»

Для настоящих петролхэдов есть i30 N Ultimate за 2 350 000. Его-то мы и взяли. Двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском форсирован до 275 сил, плюс честная блокировка дифференциала с электронным управлением, 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli P Zero, увеличенные тормоза, регулируемый выхлоп и алькантара на сиденьях. Это уже территория Мегана RS Сup с механическим «самоблоком», более жесткой подвеской и «ковшами» Recaro.

Hyundai i30 N Project C будет выпущен тиражом в 600 экземпляров, а его главная особенность — детали из углепластика. Из него сделаны накладки на порогах, капот, передний сплиттер и диффузор в заднем бампере.
Из других доработок — кованые 19-дюймовые диски и алюминиевые задние ступицы. В итоге i30 N сбросил 50 кг
А в интерьере — «ковши» Sabelt, алькантара на ободе руля и оригинальный рычаг «механики»

Увы, похожие гоночные кресла ставятся только на ограниченную спецверсию i30 N Project C, доступную лишь в некоторых европейских странах, а вместо хитрых передних стоек с отдельными поворотными кулаками, как у Мегана, у i30 N банальный McPherson.

Поехали!

Интерьер, несмотря на обилие опций, ощущается простеньким. Да, кресла держат хорошо, посадка по-немецки выверена, симпатичный руль с «горячими» клавишами ездовых режимов и рычаг «механики» с шариком а-ля Golf GTI здорово ложатся в руки, гильошированные N-приборы наглядны, но пластик и мелкая фурнитура — как в Солярисе. С другой стороны, многие ли жаловались на интерьер пятнадцать лет назад, стоя на светофоре в ожидании зеленого, выжимая тугую педаль сцепления и подбрасывая стрелку тахометра к красной зоне?

Вот и i30 в самом злом N-режиме приятно басит распущенным выхлопом и дразнит прохожих звонкими хлопками-отстрелами в ответ на сброс газа. На парковке руль с ультракороткой рейкой (чуть больше двух оборотов от упора до упора) каменно тяжелый — видимо для спортивного антуража, точному рычагу «механики», напротив, не хватает мужских субаровских усилий, зато сцепление легкое, а для эффективного старта есть «лонч-контроль», причем обороты мотора во время его использования можно регулировать кнопками «круиза».

Жаль, при спокойном движении момента на низах не хватает, поэтому приходится то и дело подгазовывать, чтобы не заглохнуть. Сам характер управления тягой будто специально сделан олдскульным. Ведь многие уже давным-давно научились настраивать турбомоторы в духе атмосферников, а здесь как в старые добрые MPS-времена. До 3500 об/мин — ничего, а после — взрыв и пинок в спину. Получается не по-детски быстро и эмоционально, в 6,1 секунды до сотни охотно верю, но эластичность, на удивление, так себе. В городе одной четвертой или пятой передачи не хватает, поэтому приходится часто переключаться.

Megane валит!

Это почти ритуал. Нащупать в кармане реношную ключ-карту, открыть длинную тяжелую дверь, провалиться в шикарный рекаровский «ковш», бросить взгляд на отлогую «приборку» с «нечетной» шкалой спидометра, одной рукой схватиться за простенький удобный руль, другой — запустить всесильную двухлитровую «турбочетверку» F4Rt и толкнуть скромный логановский набалдашник рычага «механики» в первую.

Такой симпатичный интерьер был у Renault еще десять лет назад, а теперь у нас есть Arkana с жестким пластиком, простым дизайном и медленной «мультимедийкой»
«Ковши» Recaro — лучшее решение для трек-дней
Стоковая отдача турбомотора 2.0 с распределенным впрыском — 250 л.с. и 340 Нм. Простой чип-тюнинг поднимает мощность до 300 сил, причем без ущерба для надежности, а с доработками уровня Stage 2 (чип, впуск, выпуск) можно снять аж 340 сил и 480 Нм
Мегановские тормоза Brembo — это четырехпоршневые суппорты и 340-миллиметровые диски спереди. Эффективность и выносливость отменные
Типичный багажник боевого Мегана: шины, инструменты и большой удобный домкрат

Сейчас встретить стоковый 250-сильный Megane RS — удача похлеще клада в собственном дворе, так что наш референсный хэтч переходной фазы «2» — с пакетом Cup, чип-тюнингом на 290-300 сил и укороченными пружинами H&R. Трогаться удобнее, эластичность лучше, реакции на подачу топлива живее и точнее, особенно при включении спортивной настройки педали газа, а волна тяги на тех же 3500 об/мин накатывает вроде бы чуть плавнее. Зато потом Megane превращается в дьявола!

Под громкое шипение выпуска, словно на заднем диване кто-то работает автогеном, коротенькие передачи выкручиваются моментально, и Megane уносится вперед. Кажется, стоит проморгать переключение, и стрелка тахометра пробьет «колодец» спидометра насквозь. Причем если корейский мотор по мере приближения к отсечке скисает, то здесь подпор есть до самого конца. Особенно критична разница при заезде с ходу, например, с 80 км/ч. На Мегане почти сразу же врубаешь четвертую и отрываешься на пару корпусов, а i30 все еще разгоняется на третьей аж до 150 км/ч.

Моя сладкая N?

Руль корейца не поражает искренностью, под тягой заметен легкий torque-steer, с которым борется электроусилитель, но баланс у шасси классный. Извилистые дорожки i30 любит и не прочь вильнуть кормой, если прикрыть газ в быстром вираже. У Мегана усилие на руле приятнее и чище, а едет он стабильнее.

Еще Hyundai комфортнее и тише. Адаптивные амортизаторы делают свое дело, и в режиме Normal рядовой автолюбитель с трудом отличит i30 N от какого-нибудь таксишного Сида. Разве что на стыках трясет сильнее. Однако стоит нажать кнопочку с изображением клетчатого флага, как кореец сжимает стойки в кулак и пытается казаться Меганом, облизывая профиль и потряхивая на короткой волне.

Но казаться — не значит быть, потому что подвеску от инженеров-виртуозов Renault Sport можно смело ставить в зал славы хотхэтчестроения. Megane везде едет плотно и собранно, но без грубости и с абсолютной энергоемкостью. Комфорта в классическом понимании тут маловато, но шарма и удовольствия через край. Тем не менее, для повседневной езды я бы выбрал более практичный и цивилизованный i30. А для трека?

Moscow Raceway

В этот раз мы не просто устроили заезды на время, а стали первыми, кто сравнил i30 N и Megane RS на одинаковых шинах. В качестве боевого комплекта выступил цепкий полуслик Yokohama A052 размерности 235/40 R18 на дисках OZ Racing Superleggera — благо, «разболтовка» 5х114,3 у наших хот-хэтчей совпадает.

Yokohama A052 — одна из самых быстрых шин, сертифицированных для дорог общего пользования. Цена одной покрышки размерности 245/40 R18 — 13 500 рублей
Тормоза с обычными гражданскими суппортами — слабое место i30, хотя, возможно, со спортивными колодками будет получше

Для начала я проехал пару сессий на стоковых Pirelli P Zero и особого восторга не испытал. Вместо того, чтобы бороться с секундомером и атаковать, ты борешься скорее с машиной. В скоростных поворотах не хватает зацепа, и Hyundai рановато соскользывает наружу всеми четырьмя колесами, а в шпильках не держит передок. На входе приходится чересчур осторожничать со скоростью, на выходе — не открываться слишком рано, несмотря на блокировку. Зато автоматические перегазовки — класс! Время в конфигурации GP10 с правой шиканой на дальней прямой — 2:09,4.

На дисках OZ Superleggera i30 N смотрится даже лучше, чем с заводскими колесами!

Надеваем «Йоку», и i30 не узнать! В скоростные повороты теперь можно влетать гораздо смелее, в шпильках больше нет сноса, открываться получается раньше, а главное, что шасси в целом заработало как надо. В таком виде Hyundai воспринимается очень живым и юрким автомобилем, и от этого ловишь кайф. На секундомере — 2:06,9.

Но Megane все равно быстрее! В первую очередь благодаря мотору, коротким передачам и массе (1445 кг против 1492). В паре медленных мест, где на i30 приходится включать вторую, француз легко едет на третьей. Плюс механический «самоблок» у Мегана работает эффективнее, руль, напомню, чище, а тормоза на голову мощнее. Корейцу скромных механизмов с плавающей скобой явно недостаточно.

Пусть Megane не ощущается таким же вертким в медленных секциях, в быстрых он едет, как утюг. В итоге фана от такой стабильности, пожалуй, даже меньше, зато результат — 2:05,5. На полторы секунды быстрее. При этом как следует подготовленный Megane Stage 2 проедет 2:01, и все технические решения для этого хорошо известны, а вот чтобы сделать таким же быстрым i30 N придется здорово повозиться.

Хот-хэтч против «Боевой классики»

Так что для трека — Megane, который сейчас можно купить примерно за миллион рублей. Ну а Hyundai цепляет своей универсальностью и эмоциональностью, вот только где оно, новое поколение «hot hatch»? Те, кто гонял на городских «зажигалках» в те самые времена доллара по 28, давно повзрослели и либо завязали с гонками, либо пересели на мощный задний привод, старые хот-хэтчи доживают свой век с пятнадцатым владельцем, а многие Меганы превратились в трековые корчи с дубовой подвеской и разобранным салоном. И как вы понимаете, ездят на них совсем не студенты, и совсем не в универ.

Нынешняя молодежь, похоже, гораздо больше интересуется танком на базе одного аристократичного британского автомобиля, а также дрифтом на «Боевой классике», что, кстати, весьма неплохо. В такой реальности клиентов i30 N, увы, можно будет пересчитать по пальцам. /m

МашинаHyundai i30N
НравитсяЯркая внешность, впечатляющая динамика, приятная управляемость, универсальность, хорошее оснащение
Не нравитсяСлабые тормоза, отсутствие автоматической трансмиссии, скудный выбор тюнинга, высокая цена
ВердиктПриятный и эмоциональный автомобиль, на котором некому ездить
Двигатель1998 см³, L4 турбо, 275 л.с., 353 Нм
ТрансмиссияМКП-6
Цифры0–100 км/ч — 6,1 с, 250 км/ч
Вес1504 кг

Подробные технические характеристики

Hyundai i30 N Ultimate
Тип двигателя бензиновый, L4 турбо
Рабочий объем, см³ 1998
Макс. мощность, л.с./об/мин 275/6000
Макс. момент, Нм/об/мин 353/1450–4700
Тип привода передний
Коробка передач механическая, шестиступенчатая
Передняя подвеска пружинная, McPherson
Задняя подвеска пружинная, многорычажная
Габариты (ДхШхВ), мм 4335х1795х1447
Колесная база, мм 2650
Объем багажника, л 381–1287
Дорожный просвет, мм 132
Шины 235/35 R19
Снаряженная масса, кг 1504
Полная масса, кг 1950
Разгон 0-100 км/ч, с 6,1
Макс. скорость, км/ч 250
Расход топлива (комб.), л/100 км 7,4
Объем топливного бака, л 50
Цена, руб. 2 350 000

Пикап Tesla впервые выехал на обычные дороги

Posted: 09 Dec 2019 08:43 AM PST

Футуристичный пикап Tesla Cybertruck впервые выехал на дороги общего пользования. При этом у прототипа немного иные фары, нежели на демонстрационной модели, которую показали на презентации.

Видео с пикапом появилась на YouTube-канале Roberto Cruz. По словам автора ролика, за рулем пикапа сидел генеральный директор «Теслы» Илон Маск. Другие пользователи Сети подтвердили, что прототип пикапа действительно выехал на дороги, отметив, что Маск решил прокатиться на новинке в калифорнийский ресторан Nobu.

Самое примечательное в прототипе — иные фары головного света. Если на презентационной модели вместо них была тонкая светодиодная полоса, то у этой версии по бокам полосы расположено что-то более похожее на традиционные фары.

Пользователи reddit вдобавок к ролику с поездкой пикапа по трассе опубликовали короткое видео, как Илон Маск уже на подъезде к ресторану сбивает конус.

Пикап Cybertruck представили 22 ноября. Информации об автомобиле пока мало. Представители Tesla не раскрывают даже данные о моторе, ограничиваясь лишь обещаниями, что топовая версия будет разгоняться до 100 километров в час меньше чем за 2,7 секунды.

При этом компания получила рекордное количество предзаказов на Cybertruck уже в первые двое суток после презентации. Всего за два дня нашлось 150 тысяч желающих купить пикап, а к настоящему моменту эта цифра увеличилась более чем в два раза.

Не нравится электрический пикап от Tesla? Вот пять других!

Обновленный Cadillac XT5 для России лишился мотора V6 и подешевел

Posted: 09 Dec 2019 08:08 AM PST

Компания Cadillac назвала стоимость обновленного кроссовера XT5 для российского рынка. По предзаказу автомобиль в базовой комплектации можно купить за 3 090 000 рублей. Стоимость остальных версий марка пока не раскрывает.

Внешне рестайлинговый XT5 можно отличить по немного измененной решетке радиатора и иным нижним секциям бамперов. Фары теперь светодиодные уже в базовой комплектации.

Также в стандартном оснащении рестайлинговая версия получила камеру заднего вида, систему контроля движения в полосе, передний и задний парктроники, а также систему распознавания пешеходов и определения расстояния до идущего впереди автомобиля.

Дополнительно кроссовер можно оснастить новой для модели функцией ночного видения, которая позволяет автомобилю распознавать объекты на расстоянии до 30 метров в условиях плохого освещения. Изображение выводится на экран приборной панели.

Со старта салон XT5 отделан кожей в сочетании с натуральным деревом, углеволокном и металлом. При этом большая часть элементов отделки салона изготовлена вручную, а в базовой комплектации модель оснащается панорамной крышей.

Рестайлинговую версию XT5 для американского рынка представили в июле этого года. В моторной гамме для США два агрегата: двухлитровый LSY мощностью 240 лошадиных сил и 3,6-литровый V6 на 314 сил. Вместо восьмиступенчатого автомата оба двигателя комплектуются девятидиапазонной коробкой.

В Россию приедет только двухлитровая «турбочетверка», мощность которой дефорсировали до 200 сил. Дорейстайлинговый кроссовер на отечественном рынке предлагался с V-образной «шестеркой».

Сейчас дореформенный XT5 в «базе» на сайте российского представительства стоит от 3 690 000 рублей. Топовая версия Platinum обойдется минимум в 4 440 000 рублей.

Cadillac Escalade: юбилей гиганта

Rss: Top

+

Contact

About the Template